“細(xì)節(jié)管理能不能再優(yōu)化？”

“3月份降本增效工作有沒有具體落實(shí)？”

在物流中心3月第一個(gè)晨會(huì)上，討論聲此起彼伏。伴隨著市場(chǎng)形勢(shì)向好，該單位全面深入地開展提質(zhì)增效工作，通過早抓重點(diǎn)，深抓細(xì)節(jié)，深挖降本潛力，打響降本增盈攻堅(jiān)戰(zhàn)第一槍。

抓重點(diǎn)，落實(shí)推進(jìn)高效生產(chǎn)

為保障生產(chǎn)順行，提高生產(chǎn)效率，物流中心要求各個(gè)班組制定每日、每周、每月工作計(jì)劃，嚴(yán)格按照計(jì)認(rèn)真執(zhí)行，通過提前到崗做好產(chǎn)前準(zhǔn)備，以“面對(duì)面，崗對(duì)崗”的形式開展交接班工作，提前了解生產(chǎn)進(jìn)度，設(shè)備狀況及指令落實(shí)情況等，確保“交班不拖沓，接班就生產(chǎn)”，充分壓榨時(shí)間成本。

為避免設(shè)備故障導(dǎo)致生產(chǎn)進(jìn)度受阻，影響整體的計(jì)劃施行效率，該單位通過制定具體的檢查的計(jì)劃，切實(shí)開展好各區(qū)域危險(xiǎn)點(diǎn)，危險(xiǎn)源再排查、再辨識(shí)工作，充分利用取送車間隙做好設(shè)備點(diǎn)檢工作，持續(xù)設(shè)備TPM管理常態(tài)化落地，及時(shí)排除設(shè)備隱患，減少設(shè)備故障，針對(duì)作業(yè)期間設(shè)備故障、運(yùn)行停機(jī)及其他因素等影響卸車進(jìn)度事件做出詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，做好與運(yùn)行、計(jì)量單位工作溝通，減少外圍因素對(duì)生產(chǎn)效率影響，確保生產(chǎn)作業(yè)安全效率同行。

把細(xì)節(jié)，從點(diǎn)滴扣出效益

 為從細(xì)節(jié)趕出進(jìn)度，該單位邀請(qǐng)安康車輛段組織人員對(duì)附屬作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)木楔放風(fēng)、單手掛環(huán)等高效便利的作業(yè)方法，使附屬作業(yè)環(huán)節(jié)效率顯著提高，通過實(shí)踐附屬作業(yè)時(shí)間被縮短至30分鐘，提高作業(yè)效率20％。因近期雨季天氣來臨導(dǎo)致車皮粘底、篦子積料等問題頻發(fā)，積料清理難度增大，為解決這一難題，車間及時(shí)成立機(jī)動(dòng)小組，時(shí)刻待命，遇到接卸難度大的物料時(shí)積極投入積料清理工作，通過對(duì)裝卸隊(duì)人員合理化分配，使篦子積料清理效率增加35％以上，極大程度的減少翻車后等待清篦作業(yè)的情況。

提效率，用心干出實(shí)績

“停車、停車”物料到達(dá)的信息由調(diào)車員的對(duì)講機(jī)傳出，伴隨機(jī)頭駛離，新一輪的卸車作業(yè)便開始了，從物料進(jìn)站到空車取走，這個(gè)過程不斷在翻運(yùn)車間的現(xiàn)場(chǎng)重復(fù)著，“陪這個(gè)老伙伴一起走過近6年，還記得當(dāng)時(shí)作業(yè)效率還不高，整天忙忙碌碌的可卸車量總提不上來，再看看現(xiàn)在，1小時(shí)20車，稍微加把勁，一周就能干出當(dāng)年一個(gè)月的成績。”丙班班長指著翻車機(jī)自豪的說著，通過不斷調(diào)整主控系統(tǒng)流程、優(yōu)化人員配置，卸車效率逐年提高，截止今年3月初，該車間已累計(jì)創(chuàng)效40萬余元，卸車占比90％以上，為物料運(yùn)輸成本管控做出積極貢獻(xiàn)。（物流中心康浩）